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Natural de Trípoli. Perteneciente o relativo a esta ciudad y país de África, o a los de igual nombre de Siria.

Nombre de Trípolis, ciudad del Peloponeso y capital de la unidad periférica de Arcadia, Grecia.

Tripontium (la única referencia clásica en que se menciona el nombre de este asentamiento romano fortificado, es el Itinerario de Antonino. En el Iter VI de este documento se ….).

Triptólemo es el héroe eleusino por excelencia, ligado al mito de Deméter. En la leyenda más antigua es considerado simplemente como rey de Eleusis. Después pasó por ser hijo del rey Céleo y de Metanira, y hermano de Demofonte. Otras tradiciones hacían de él el hijo de Disaules y de Baubo o del héroe Eleusis o incluso de la Tierra y el Océano. En recompensa por la hospitalidad que Deméter recibió en Eleusis de los padres de Triptólemo, la diosa le dio un carro, tirado por dragones alados, y le mandó que recorriese el mundo sembrando granos de trigo por doquier. En algunos países, Triptólemo chocó con fuerte resistencia. Por ejemplo, el rey de los getas, Carnabón, mató uno de sus dragones. Pero Deméter lo sustituyó en seguida por otro. En Patras, Antias, hijo de Eumelo, trató de enganchar los dragones al carro divino mientras el héroe dormía, y sembrar él mismo; pero cayó del carro y se mató. Eumelo y Triptólemo fundaron en su honor la ciudad de Antea. Más tarde, Triptólemo pasó a ser juez de los muertos, en los Infiernos, donde figura a veces al lado de Éaco, Minos y Radamantis. Se atribuía a Triptólemo la institución de las Tesmoforias, que en Atenas, son las fiestas de Deméter. Sobre el intento de Deméter de conferir la inmortalidad a uno de los hijos de Céleo, ver, Demofonte. A veces es Triptólemo quien pasa por haber sido objeto de los hechizos de la diosa. Sobre los hijos atribuidos a Triptólemo en varias tradiciones locales, ver, Crocón.

Ver, Grinque (ciudad griega de Eubea).

Embarcación de tres órdenes o pisos de remos, que se usó en la antigüedad. Fue la máquina, propulsada por energía humana, más potente de todos los tiempos y la clave que permitió el dominio del Mediterráneo y el control de las rutas comerciales a las diversas potencias que florecieron en la antigüedad clásica. Hacia la mitad del siglo VII a.C., se incorporó a la pentecóntora un nuevo orden de remos, apareciendo así el trirreme. Alrededor del año 500 a.C., era el barco de guerra estándar en las ciudades-estado griegas, y lo siguió siendo durante más de dos siglos. Si esta nueva hilera de palas se colocaba directamente por encima de las dos anteriores, era necesario usar remos de mayor longitud y con un ángulo elevado respecto a la superficie, obligando a un mayor esfuerzo por parte del remero y presentando problemas de sincronización debido a los diferentes períodos naturales de los remos. Los griegos resolvieron este problema mediante la construcción de una postiza externa al casco (parexeiresia), que situaba al nuevo remero ligeramente por encima y hacia fuera de los originales, sin necesidad de aumentar la manga real. De esta manera se pudieron usar remos de longitudes muy parecidas, independientemente de la altura; además de no elevar demasiado el centro de gravedad. Un trirreme iba propulsado por 170 remeros, distribuidos por costado de la siguiente forma: 27 en la hilera inferior (thalamites), 27 en la intermedia (zygites) y 31 en la superior (thranites). Además, el personal embarcado se complementaba con timoneles, marinos y oficiales bajo las órdenes del trierarca o capitán. En total, la tripulación estaba formada por unos 200 hombres. La eslora y manga del barco en la línea de flotación aumentaron hasta unos 35 y 3,6 metros respectivamente (debido al uso del postizo, la manga no era muy distinta de la pentecóntera). El desplazamiento se elevó hasta unas 45 toneladas en servicio. Era capaz de desarrollar una velocidad relativamente alta (está atestiguado un viaje de 210 km en un día, lo que sugiere una media de casi 9 nudos). La proa del barco se transformó en un ariete, con tres dientes, de madera recubierta de bronce, cuya finalidad era embestir al navío enemigo para abrirle una vía de agua o romper los remos de uno de los laterales, dejando el barco ingobernable. Con objeto de proteger la integridad del postizo durante un ataque, éste se reforzó en su parte frontal (epotis). Inicialmente se mantuvo la cubierta central elevada, al estilo de las birremes. Al cobrar importancia el abordaje, se fue aumentando su superficie con objeto de acomodar mayor número de soldados, llegándose a la configuración de dos cubiertas elevadas, por encima de las posiciones de los remeros, con un pasillo central más bajo. En las últimas versiones se convirtió en una construcción catafracta (cerrada), con una cubierta que abarcaba todo el ancho del casco. Los laterales de los postizos se cubrían con piezas de cuero para proteger a los remeros de los proyectiles enemigos; posteriormente se usaron rejillas que, además de protegerles permitían su ventilación. Los fenicios, de gran tradición marinera y con galeras de manga superior a las griegas, modificaron el trirreme: en vez de instalar un postizo, incrementaron la altura del barco. Thalamites y zygites seguían pivotando sus remos a través de portas en el casco y sobre la regala; los thranites los articulaban sobre una baranda directamente situada sobre la regala. Por encima de ellos se encontraba la cubierta, que se extendía a todo lo ancho de la nave. El número de remeros y su distribución era similar al de las naves griegas, no existiendo diferencias entre sus esloras. La forma de la proa difería, usando las naves fenicias un espolón largo y afilado. Resumiendo, la trirreme era del tipo de embarcación llamado nave liburnicae, larga, angosta, de poco calado, y diseñada para la velocidad y maniobra súbitas. Sujeta a la quilla y sobresaliendo por encima de la línea de flotación, estaba el rostro o espolón, un artefacto de madera sólida, recubierto de hierro, que durante las acciones bélicas se utilizaba de ariete. Un resistente bocel se extendía desde la amura a todo lo largo de los costados de la embarcación; debajo del bocel, en tres hileras, cada una cubierta de un sombrerete o broquel, estaban los orificios desde donde se introducían los remos. La simplicidad de los aparejos de la cubierta denotaba que los remos eran la principal ocupación de los tripulantes. Ver, Pentecóntora, Triera, Hyperesia, Barcos, Navegación, Trierarquía, Parexeiresía, Epotídes, Delfines, Trierarca, Birreme, Triera, Quinquerreme, Heptera, Hexere, Marina griega, Marina romana, Cuatrirreme, Octere, Triacóntero, Siracusia, Embarcaciones.

Nombre de un río de Britannia de 297 km de longitud, que fluía al oeste y desembocaba en el Abus Fluvius, en la parte inferior del Mar del Norte. El nombre de este río es citado por Tácito en sus Annales. Hoy, Trent, Inglaterra, Reino Unido.

Apelativo de Hermes. Ver, Hermes Trismegisto.

Sobrenombre de Hécate con tres cabezas; la de la derecha de caballo, la de la izquierda de perro y la del medio humana.

Drystan (Ver, Isolda (Célebre heroína cuyo nombre céltico era Essylt. Su fantástico amor por Drystan es la base de una antigua leyenda irlandesa que ….).

Ciudad de la isla de Creta. Hoy, cerca de Astritsi, provincia de Pediados, prefectura de Heraklion.

Tritea (ciudad griega del interior de la Lócride Ozolia. Sus habitantes son citados en el marco de la Guerra del Peloponeso puesto que, según ….).

Tritea (ciudad de Acaya, a unos 20 km aguas arriba del río Piero, la más interior de las doce ciudades de los aqueos. Estrabón dice que su territorio limitaba con los de ….).

Moneda que valía un tercio de estátera.

Sobrenombre de Atenea, venerada en la ciudad de Tritea, Acaya.

o Tritaea. Ciudad griega del interior de la Lócride Ozolia. Sus habitantes son citados en el marco de la Guerra del Peloponeso puesto que, según Tucídides, los triteos formaron parte de las ciudades de Lócride Ozolia que se vieron obligadas a entregar rehenes al ejército lacedemonio que en el año 426 a.C., estaba bajo el mando de Euríloco. Se han hallado varias inscripciones que mencionan la ciudad. Una de ellas se refiere a un convenio firmado con la ciudad limítrofe de Caleo, según el cual los habitantes de cada una de las ciudades podían poseer terrenos o arrendarlos en la ciudad vecina. Hoy, Penteoria, Grecia.

Ninfa, hija de Tritón, favorita de Ares, del cual tuvo a Melanipo. Sacerdotisa de Atenea. Melanipo fundó en Acaya una ciudad, a la cual dio el nombre de su madre.

Población de los cántabros, junto al río Devales. Hoy, en Cantabria, comunidad autónoma de Cantabria, España.

Tritía ("tercera parte". División de la población en la antigua Ática establecida por las reformas de Clistenes en el 508 a.C.. Los demos, que eran ….).

En la enumeración de las civitates hispánicas anteriores a la llegada de los romanos, Plinio el Viejo menciona Tritium entre las diez que formaban el territorio de los autrigones. También es mencionada dos veces en el Itinerario de Antonino, localizada en una calzada que se dividía en Virovesca (hoy, Briviesca). La construcción de esta calzada, se relaciona con la campañas militares de Roma contra los cántabros y astures y con la campaña de Augusto del 26 a.C.. En 1.986, se realizó un estudio aéreo para identificar el itinerario del camino de Santiago, descubriéndose accidentalmente entre Briviesca y Burgos, en el alto de Rodilla, cerca del puerto de la Brújula, una amplia estructura urbana, identificada como Tritium Autrigonum. A principios de la primera decada del siglo XXI, se describe el conjunto arqueológico de todo el alto de Rodilla y alrededores, destacando dos espacios bien diferenciados. Por un lado la ciudad romana de Tritium Autrigonum y por otro la necrópolis de Fuentesanz y la calzada romana que la atraviesa que iba de Asturica Augusta a Burdigala. Por desgracia, en la actualidad se ha construido sobre los restos de esta ciudad autrigona (necrópolis de Fuentesanz y la calzada romana), un campo de generadores eólicos que ha destrozado parte del yacimiento debido al trasiego de vehículos pesados e instalando las zapatas de los cimientos de estos, los caminos de servicio, las casetas de control etc, etc.. Aunque sigue intacta la estructura de la ciudad romana. A esto hay que añadir el expolio sufrido durante décadas por usuarios de detectores de metales y buscadores aficionados de todo tipo, ya que a pesar de existir un cartel de la Junta de Castilla y León avisando de que era una zona arqueológica protegida, no había ningun tipo de vigilancia. El emplazamiento de la ciudad romana responde perfectamente a las exigencias que en una época primitiva requiere un poblado para su subsistencia y para su defensa: ocupa tierras fértiles en una zona muy elevada y es de difícil acceso por tres de sus lados; sólo por la parte que toca la primitiva calzada romana era y sigue siendo fácil llegar a Tritium. Su origen se sitúa entre los primeros núcleos indígenas de nuestra península. Su nombre podría derivar del numeral indoeuropeo *treit-, *tri- (tres) y responde a una distribución del territorio, usual en las diversas oleadas de los pueblos indoeuropeos. El término Tricio ha quedado en la toponimia y en la onomástica hispana. El área donde se pueden observar estructuras urbanas ocupa una extensión aproximada de 70 Ha. La primera noticia referida a Tritium nos la transmite Plinio el Viejo en su Historia Natural, al hacer el recuento, según su información, de las civitates hipánicas anteriores a la llegada de los romanos, considera digna de mención entre las diez ciudades de los autrigones a Tritium junto con Virovesca. Para despejar cualquier sombra de duda sobre la importancia de Tritium, hay que decir que hoy día se dispone de mejores técnicas y medios de conocimiento que los que tuvo el naturalista Plinio hace casi 2.000 años o el geógrafo Ptolomeo hace 1.900, que nunca pisaron Tritium ni las tierras de Hispania. El estudio del lugar y el análisis de restos arqueológicos, inscripciones funerarias, monedas, cerámica sigillata, tegulae, molinos de uso doméstico y el testimonio oral de agricultores que recuerdan silos e incluso suelos embaldosados y mosaicos de decoración sencilla descubiertos por los arados, nos permiten asegurar que estamos ante una ciudad de notable importancia, sea o no la que menciona Plinio. En la obra "Averiguaciones de las antigüedades de Cantabria", publicada en Salamanca el año 1.687. Al hablar de Tritium, se dice que había un Tritium Metallum y un Tritium Tuborico, que refiere a Tafalla y Tricio (junto a Nájera), sino que aporta como novedoso un tercer Tritium junto al pueblo de Monasterio de Rodilla, coligiéndole del Itinerario de Antonino. Claudio Ptolomeo en su Geografía, no incluye a Tritium en la lista de los autrigones, pero si a Virovesca; coloca a Tritium Metallum dentro de los berones, debajo de los autrigones. No hay que olvidar que Ptolomeo fue un astrónomo muy celebrado e influyente durante mas de 1.400 años (hasta Copérnico, 1.543) y un geógrafo enciclopédico, pero con muchos y graves errores; por eso, la duda de que Tritium pueda incluirse como ciudad de los autrigones tiene un peso muy limitado; con todo, aunque su teoría fuera verosímil, no decae por ello un ápice la importancia histórica de esta ciudad. Dos veces es mencionada Tritium en el Itinerario de Antonino, situada en una vía que se toma en dos direcciones y que se bifurcaba en Virovesca; las direcciones son: 1ª) Ab Astvrica Terracone (de Astorga a Tarragona), 2ª de Hispania in Aeqvitania (de Hispania a Aquitania). Este Itinerarium fue elaborado a finales del siglo III con el fin de facilitar la recaudación de impuestos. Entre los restos arqueológicos hallados en Tritium está una arúncula votiva dedicada a la diosa Fortuna. Son abundantes las arúnculas dedicadas a tal diosa en nuestra península y en todo el Imperio romano. Hay varias estelas funerarias y un molino se encuentra en estado de uso, pues conserva bien sus dos piezas, la meta y el catillus. Es de uso doméstico, ya que sólo mide 40 cm de diámetro. Entre las monedas hay que mencionar un denario de plata del emperador Trajano, un gran bronce del emperador Marco Aurelio, otra de emperador Filipo, un pequeño bronce del emperador Valente y la última en cuyo anverso sólo se lee...NVS AVG. Hasta la década de los 70, en que se hacía la labranza a pie de arado y de brabán tirado por ganado, era frecuente que los agricultores bajaran de Rodilla con alguna moneda romana que, dada la carestía de la época, solían vender a un anticuario de Briviesca. Añádase a esto el continuo expolio de buscadores de tesoros con detector de metales que, a pesar de ser delictivo, sigue produciéndose. Hoy, en el término municipal de Monasterio de Rodilla, en el pago denominado Rodilla, provincia de Burgos, comunidad autónoma de Castilla y León, España.

Ver, Tritium Autrigonum (en la enumeración de las civitates hispánicas anteriores a la llegada de los romanos, Plinio el Viejo menciona Tritium entre las diez que formaban el territorio de ….).

Río del norte de África.

Una de las siete Musas que algunas fuentes consideran hijas de Píero.

Tritonis (lago de Cirenaica (Libia). De carácter semifabuloso, situado habitualmente en ….).

o Tritónide. Lago de Cirenaica (Libia). De carácter semifabuloso, situado habitualmente en la región africana de las Sirtes, en la parte más occidental de la zona septentrional del continente. Constituía una especie de límite de las regiones conocidas, más allá del cual se abrían territorios desconocidos poblados de maravillas y ecos legendarios. )o( MITOLOGÍA.- Una de sus ninfas tuvo con Anfítemis a Cafauro. Ver, Tritón.