Os damos la bienvenida al Diccionario de Historia Antigua y Mitología más completo de Internet.

Camerino (ciudad situada al sur de Umbría, en la ladera este de los Apeninos. En las montañas que rodean a Camerino hay huellas de los primeros ….).

Camarina (pantano de Sicilia cuyas aguas exhalaban unos vapores mefíticos. Los sicilianos, habiendo consultado a Apolo para saber si ….).

(ss. I a.C.-I). Autor de un poema, Posthomerica, que comprendería los acontecimientos posteriores a la muerte de Héctor hasta la caída de Troya.

Localidad del Lacio. Hoy, sin identificar, en la Cittá metropolitana di Roma Capitale, región de Lazio, Italia.

o Camerti. Tribu de los umbros, cuya capital fue Camerino (Ver).

Jefe de los rútulos, del cual Juturna, hermana de Turno, tomó la forma para persuadir a los rútulos que consistiesen en el combate propuesto entre Eneas y Turno.

Nombre con el que en época romana se conocía a la actual localidad de Razanj, distrito de Nisava, Serbia.

Camico (ciudad de Sicilia occidental, posiblemente Sant'Angelo Muxaro, en la provincia de Agrigento).

La leyenda de Camila es virgiliana, contada en la Eneida y fundada sin duda en narraciones populares italianas, e imitada también de la historia de Harpálice (Ver). Camila era hija del rey de los volscos, Métabo de Priverno. Expulsado de su ciudad por sus enemigos después de la muerte de su esposa Casmila, huyó con su hija, aún muy pequeña, perseguido por soldados armados. Cuando ya iba a escapar, fue detenido por el curso del Amaseno, río poco importante del Lacio. A fin de salvar a su hija, ideó atarla a una recia pica que llevaba, como para poder lanzarla a la orilla opuesta, e hizo voto de consagrarla a Diana si la salvaba. Diana escuchó su ruego. La niña alcanzó la otra orilla, él cruzó el río a nado, y los dos vivieron largo tiempo en medio de la selva, en plena soledad. La joven se habituó a aquella existencia, hasta el punto de no poder resistir la permanencia en las ciudades. Cazaba, se ejercitaba en la guerra y tomó parte en la lucha contra Eneas, durante la cual realizó numerosas hazañas, semejantes a las de las Amazonas griegas; fue muerta por el héroe Arrunte.

Comeliomagus (ciudad de la Galia Cisalpina, a la derecha del Po).

o Cadole o Camillus. Significa "ministro" y proviene del etrusco casmillus "niño que ayuda en los sacrificios". En su origen fue ayudante del Flamen Dialis y se llamaba casmillus, pasando luego a llamarse camillus. Cuando el Estado asumió el culto, los camilli adquirieron una especial relevancia, eligiendo para este ministerio a los adolescentes más hermosos, de manera que camillus acabó siendo sinónimo de "joven y bello". Ver, Mercurios. )o( MITOLOGÍA.- Hijo de Vulcano y de la ninfa Cabira.

Furio (siglo I). Procónsul romano en África. Su nombramiento, debido al favor de Tiberio, desagradó en general, por no reconocerse en él mérito alguno; pero habiéndole atacado Tacfarinas, jefe númida, marchó contra él con una sola legión y alguna caballería y le derrotó completamente, por lo cual el Senado le concedió los honores del triunfo.

Hijo de Vulcano y la ninfa Cabira.

Marco Furio (Marcus Furius Camillus) (siglo IV a.C.). Resulta difícil separar la historia del mito en la figura del estadista Camilo. General, tribuno y dictador romano. Fue uno de los grandes hombres de guerra de los comienzos de la República, cinco veces dictador, censor en el 403 a.C.. Camilo conquistó la ciudad etrusca de Veyes en el 396 a.C. y poco después tomó Falerii. Según se cuenta, fue desterrado de Roma por haber distribuido injustamente el botín y encontró refugio en Ardea, desde donde, tras ser elegido dictador, atacó a los galos que habían marchado sobre Roma en el 390 y recuperó el oro con el que habían sido pagados. Sea o no cierta esta historia, Camilo jugó un importante papel en la reconciliación de patricios y plebeyos y en la reforma del ejército romano. Dirigió las fuerzas romanas contra los ecuos y los volscos y en el 380 a.C. venció a ambos. En el 367 prometió construir un templo a la diosa Concordia cuando el conflicto entre clases se vio amenazado por las medidas tomadas por los tribunos Licinio y Sextio. Construyó el templo al pie del Capitolio. La tradición señala que Camilo murió en el 365 a los ochenta y dos años durante una epidemia de peste. Hizo que se reedificase a Roma, por lo que Livio lo llama el padre de su país y el segundo fundador de Roma. La tradición le atribuye la institución de un sueldo al ejército.

Lucio Furio (Lucius Furius Camillus) (siglo IV a.C.). General romano, nieto de Camilo, Marco Furio. En el 338 derrotó a la Liga Itálica, por lo que, según Livio, le fue erigida una estatua en el foro.

En esta ilustre familia romana destaca Marco Furio Camilo, el conquistador de Veyes, y salvador de Roma cuando la invadieron los galos.

Asentamiento de la Galia céltica. Hoy, Camy, departamento de Lot, región de Occitania, Francia.

Vía de Antonino (calzada romana de la Galia creada bajo el reinado de Antonino Pío en el 145).

Vía que unía Egipto con Asia, desde Suez a la ciudad de Rafah, en Gaza. Estaba protegida por once fortines construidos durante las Dinastías XVIII y XIX, que servían tanto para su defensa como de puestos de vigilancia de la frontera oriental del país. Estas fortalezas estaban apoyadas por un complejo sistema de graneros y pozos, y se situaban a una jornada de distancia uno de otro, lo que permitía al ejército (o a los mercaderes) cruzar la península del Sinaí de manera segura, y fueron considerados tan importantes que se representaron en el templo de Seti I en Karnak, Tebas. La ruta de Horus constaba de once ciudadelas sobre el mismo camino para defender Egipto contra posibles ataques desde Siria. Sus murallas indican la importancia estratégica y bélica que se les dio, ya que la de cada uno de los fuertes mide alrededor de 185 m de largo, 4 m de alto y de 4 a 6 m de ancho. Dentro estaban los alojamientos para la guardia y el resto de dependencias. Eran fortalezas de tipo asiático, con numerosos torreones. En algunas, el muro exterior forma una pendiente que le da una mayor resistencia en la base. Las puertas estaban defendidas por bastiones y podían estar ocultas por un corredor que daba acceso a una segunda puerta. La ruta la usaron todos los que salían hacia el este, como Senusert (Dinastía XII), Ahmose de la Dinastía XVIII, Ramsés II, etc. Los egipcios tenían la ventaja de contar con el Nilo como un medio de transporte eficaz, y usaban uno de los siete brazos que tenía el río, el que llegaba hasta el Sinaí, el brazo de Pelusium. La ruta es mencionada en varios textos referentes a la guerra contra los hicsos que figuran en una estela del templo de Seti I en Karnak, hay una descripción de la "ruta militar Horus" en un texto escrito bajo Tutmosis III y en un papiro sobre la guerra del faraón Amosis. Un ramal de este camino llevaba a las minas situadas a sur del Sinaí. )o()o( TELL EL-GHABA )o( Tell el-Ghaba estaba situado junto a una laguna regada por el brazo pelusíaco del Nilo, en la llanura del norte del Sinaí. Su posición era estratégica: en el límite oriental del Delta, cerca del Camino de Horus y del puerto de Pelusio y sobre el cordón litoral que separa los pantanos costeros de la laguna interior. Se han encontrado los restos de una torre de 500 m2 construida con adobe. Las primeras construcciones que tenían paredes de caña, fueron sustituidas por un edificio de adobe hecho sin cimientos, que contaba con seis salas (una de almacenamiento) y dos hornos. En otras áreas se están descubriendo los restos de otros edificios, algunos muy posteriores. Entre los hallazgos, figuran restos de pescado de agua dulce, de aves y ganado lanar. También piedras de moler, alfarería hecha con arcilla del Nilo, una estatuilla de arcilla que representa a un hombre a caballo, un afilador de cuchillos de piedra pomez, cuentas de fayenza y hueso y un collar hecho con dos hileras de bolitas de oro de un milímetro de diámetro. También se han encontrado objetos importados de Canaán, Siria, Chipre y otros lugares: perfumeros y jarritas para ungüentos, ánforas para vinos y aceite, y pesas para balanza que apuntan a la importancia del comercio. )o()o( AL-FARAMA )o( Al-Farama, llamada Pelusium por los griegos, estaba situada en el extremo del brazo pelusíaco del Nilo, defendiendo el extremo oriental del Delta. En épocas de paz, la ciudad era un foco comercial de gran importancia, y con los ptolomeos se convirtió en el segundo puerto en importancia tras Alejandría, punto de destino de las rutas del Mediterráneo oriental, que negociaban allí, así de las caravanas procedentes de Canaán, cuyas mercaderías continuaban en barcos hasta sus diferentes destinos. Por Heródoto y Estrabón se conoce su importancia portuaria, así como descripciones de los almacenes y aduanas y el conocimiento de su industria textil y cerámica, pero hasta el momento sólo se han encontrado restos de la ciudad romana: una fortaleza, hipódromo, teatro, baños. De la anterior ciudad sólo se han encontrado un muro del puerto, la necrópolis y restos del puerto. La fortaleza actual está construida sobre los restos de una fortaleza incendiada durante la invasión persa, hacia el 619 a.C.. Mide 200 por 400 m, con paredes de hasta 30 m de ancho, y consta de 36 torres, disponiendo de tres puertas. )o()o( THARO )o( La primera fortaleza del camino era el castillo de Tharo (Tell el-Habuwa). Situada a 3 Km al este de lo que ahora es el canal de Suez y a 6,5 Km del litoral mediterráneo, Tharo era la primera parada del ejército egipcio cuando salía hacia el este del país, y la más antigua del camino. En las últimas décadas se han investigado las ruinas de esta fortaleza, en las que un templo descubierto en 2001, confirma que el dios Horus era el protector de la región. También se han localizado dos figuras de Horus y una paleta de piedra caliza grabada con una escena de un príncipe llamado Nahsi presentándose ante el dios Baneb Jed. La fortaleza tenía almacenes, silos, templos, palacios y cuadras, todo ello rodeado por una muralla de seis metros de espesor y cuatro de altura. Todo ello estaba construido con ladrillos de adobe. El fuerte estaba formado por cuatro torres de planta cuadrada y almenadas. El área total era de unos 400 m2, con un pequeño lago artificial en la zona sur que servía de protección. La fortaleza fue la bodega central de abastecimiento del ejército faraónico encargado de custodiar la frontera este de Egipto. Tharo estaba edificada sobre un asentamiento del tiempo de los hicsos, lo que demuestran varios objetos: un sarcófago de granito, dos momias de mujeres y alfarería. Las dos momias, una recostada y la segunda con las manos cruzadas sobre el pecho, están datadas de finales de la época de los hicsos. Se han encontrado restos de lava en la fortaleza, que se calcula son del año 1450 a.C., fecha en que se produjo la erupción del volcán de Thera. )o()o( AL-ARISH )o( Al Arish "la ciudad de las palmas", era la fortaleza oriental del camino. Rica en recursos naturales y de un gran valor estratégico, fue el punto de partida de la invasión hicsa, y los faraones de las dinastías XVIII y XIX la ampliaron y mantuvieron en ella unidades militares, excavando pozos y estableciendo medidas de seguridad aduanera, medidas relatadas por Seti en la sala hipostila del templo de Karnak. Al-Arish se ha mantenido como puerta oriental de Egipto hasta la actualidad. )o()o( OTROS FORTINES )o( Otros fortines conocidos, pertenecientes al camino, fueron las fortalezas de Magdolos (Al-Herr), Sile (Abu Seifa) y Gerra (Mahammediya). )o()o( RUTA DE LOS FILISTEOS )o( El camino de Horus formaba el primer tramo de la ruta de los filisteos o Vía Maris, que unía Menfis con Damasco, donde se unía al Camino de los Reyes (Ver).

Ruta comercial de vital importancia para el Creciente Fértil, que unía el Nilo con el Éufrates cruzando la península del Sinaí y el Levante mediterráneo. Su importancia estratégica está en el fondo de las guerras entre los distintos imperios, Egipto, Hatti o Asiria, y posiblemente en las que mantuvieron los reinos de Israel y de Judá. Su trazado comenzaba en Heliópolis (Egipto) y se dirigía al este, a Clysma (Suez). Atravesaba el desierto del Sinaí por el paso de Mitla, protegido por las fortalezas de Nekhl y Themed, hasta llegar a Eilat y Aqaba en el norte del Mar Rojo. Desde el golfo de Aqaba, ya en Oriente Medio, tomaba la dirección norte siguiendo el valle de Aravá y pasando por Petra, Ma'an, Udruh, Sela, y Shaubak, y cruzando las ciudades moabitas de Al Karak y Madaba hasta llegar al Mar Muerto. Desde allí seguía al Jordán por su margen oriental, pasando por Rabbah (Ammán), Gerasa, Bozrah, hasta Damasco. Una vez en Damasco se unía a la Vía Maris, girando hacia el este, para llegar a Resafa en el curso superior del Éufrates, pasando por Palmira. Esta ruta también fue usada por los nabateos, que traficaban con artículos de lujo como resina de incienso y especias desde el sur de Arabia hasta Petra. Durante el período romano, una sección del camino formó parte de la Vía Traiana Nova, que unía Europa con Arabia. Posteriormente la ruta ha sido utilizada por los peregrinos cristianos a Tierra Santa, para acceder al Monte Nebot o a Betania. Ver, Vía Traiana Nova.

Carretera real (término para expresar las rutas que, partiendo de Susa, capital persa, unían las sedes reales y las principales ciudades del Imperio persa).

El camino (vía) ha quedado unido al recuerdo de la civilización romana. Es verdad que la red de caminos del Imperio romano fue a la vez uno de los medios de la defensa y de la pacificación, así como también el símbolo de la unidad romana. Durante largo tiempo, sin duda hasta finales del siglo IV a.C., los caminos fueron simples pistas irradiando en torno a Roma y uniéndola a las ciudades del Lacio. A partir de comienzos del siglo III a.C. las carreteras que se construyeron comenzaron a ser establecidas de acuerdo con un plan calculado; llevaron el nombre de un magistrado (la primera es la Vía Apia, o camino de Appio, el censor del 312 a.C.: va de Roma a Capua) y siguieron de cerca a la conquista o fueron testimonio de una tentativa de colonización sistemática. Hubo así la Vía Clodia, hacia Etruria; la Vía Aurelia, hacia Liguria; la Vía Cassia a Ariminum (Rímini), construida en el 212 a.C.; la Via Aemilia, construida el 187 a.C. y siguientes, de Rimini a Plasencia, y que es aún la arteria vital de la llanura del Po. Estas vías, por su importancia estratégica, no podían quedar como simples pistas. Los romanos se preocuparon de darles una solidez suficiente, basándolas en una calzada de grava afirmada sobre un lecho de mortero. El enlosado que a veces recubría la calzada no era común a todas. Se encuentra sobre todo en la proximidad de las poblaciones, en los lugares de mucho tránsito. Con el Imperio, la red de carreteras se desarrolló bajo la vigilancia del emperador, que nombraba para ello "encargados de los caminos" o, según las épocas, "procuradores", de rango ecuestre. Es imposible indicar aquí las principales rutas imperiales. Valga como ejemplo de su magnitud saber que en las provincias unían entre ellas las grandes poblaciones y corrían a lo largo de las fronteras, rodeando a veces las zonas de inseguridad, como en África. En la Galia, por ejemplo, la ruta que venía de Italia (prolongación de la Vía Aurelia) seguía la costa de Provenza, después remontaba el valle del Ródano hasta Lyon, capital federal de las Galias, hacia la cual convergían los caminos procedentes del limes renano (por Colonia, Tréveris, Langres, Châlon-sur-Saône), de la región de Boulogne-sur-Mer (por Amiens y Sens), del valle del Sena (por Lutecia y Lillebonne), de la Bretaña (por Nantes y el valle del Loira), de la Aquitania (por Agen y Cahors). Esta red "en estrella" revela el carácter centralizador de la administración romana. En Hispania era importante la Vía Herculea, que costeando el Mediterráneo iba desde Gades a Roma. Los romanos construían tres tipos de caminos estratégicos (viae): los llamados stratis lapidibus o enlosados, los injecta glarea o afirmados y los sencillamente aplanados o terrenea. Siculus Flacus, surveyor romano (mensor) del siglo I, clasifica las calzadas en: )o()o( Las viae publicae )o( Las principales vías del Imperio, son llamadas viae praetoriae, viae militares o viae consulares. Era el Estado quien se hacía cargo de su construcción, pero las ciudades y los propietarios de las zonas atravesadas por estas vías, debían de garantizar su mantenimiento. El promedio constatado del ancho de las viae publicae era de 6 a 12 m. )o()o( Las viae vicinales )o( Partían de las vías públicas y permitían unir entre ellas varios vicus en la misma región. Eran la mayoría de las vías de la red. La anchura media de una viae vicinalis era de alrededor de 4 m. )o()o( Las viae privataes )o( Unían las principales propiedades, las villae, con las viae vicinales y publicae. Eran privadas, reservadas para uso exclusivo del propietario, que la financiaba en su totalidad. La anchura media de una viae privata era de 2,50 a 4 m.

Mérope (también llamada Camiro, era una de las hijas de Harmótoe y del cretense Pandáreo, hijo de Merops, el cómplice de los robos del ladrón Tántalo. Cuando se descubrió que ….).

Hijo del dios del Sol, Helios, y de la ninfa Rodo. Junto con sus hermanos Lindo e Yáliso recibió de su padre el gobierno de la isla de Rodas, que acababa de emerger de las aguas después del diluvio que ordenó Zeus para acabar con los telquines. Los tres hermanos dividieron la isla en tres zonas y fundaron sus respectivas capitales, a las que dieron su nombre. Así, éste sería el Camiro que fundó la ciudad homónima. Otra versión lo hace nieto, y no hijo, de Helios; en este caso su padre es Cércafo y su madre Cidipe, hija de Óquimo. Ver, Tlepólemo.

Camasena (ninfa del Lacio. Con el dios Jano fue madre de Tiberino).